ترانسفورماتور صرفه ای
در مواردی که از ترانسفورماتور به عنوان وسیله ی حفاظتی استفاده نمی شود یا اصولا ومی برای جدا بودن سیم پیچ های اولیه و ثانویه آن وجود ندارد مثلا ترانسفورماتور های راه اندازی موتورهای آسنکرون می توان از اتو ترانسفورماتور استفاده کرد.
به علت صرفه جویی در حجم آهن هسته و همچنین مقدار سیم مصرفی به این ترانسفورماتورها ترانسفورماتور صرفه ای نیز گفته می شود.
تفاوت ترانسفورماتورهای معمولی با اتوترانسفورماتور در این است که ترانس های معمولی دو سیم پیچ اولیه و ثانویه مجزا از یکدیگر دارند، اما در اتو ترانسفورماتور سیم پیچ مربوط به ولتاژ کمتر حذف شده و بجای آن از قسمتی از سیم پیچ مربوط به ولتاژ بیشتر استفاده می شود.
در اتوترانسفورماتورها دو سیم پیچ از نظر الکتریکی با یکدیگر در ارتباط هستند و لذا نمی توان از آن ها با عنوان ترانسفورماتور حفاظت (ترانسفورماتور ایزوله) حتی در ولتاژهای کم استفاده کرد.قدرتی که هسته آهن اتوترانسفورماتور بر مبنای آن حساب می شود با قدرت خروجی یا ورودی تفاوت دارد و از آن ها کمتر است.به این قدرت در اصطلاح قدرت تیپ ترانسفورماتور می گویند.دراتوترانسفورماتور قدرت خروجی را می توان تقریبا با قدرت ورودی برابر گرفت ، و همچنین قدرت تیپ با قدرت ورودی برابر نسبت تفاوت اختلاف سطح ها به اختلاف سطح بزرگتر است.بنابراین هرچه تفاوت دو ولتاژ کمتر باشد قدرت تیپ نیز کاهش میابد ، در نتیجه برای ساختن ترانسفورماتور هایی که تفاوت ولتاژ اولیه و ثانویه آنها کم است استفاده از این روش بسیار با صرفه خواهد بود.زیرا علاوه بر قیمت ارزان تلفات الکتریکی آن نیز از ترانسفورماتور ایزوله کمتر خواهد بود.
